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仏車に乗った王子様

過去の整備編その1:オイル交換

国産車や今時のドイツ車には、全く無関係ですけど、当時のドイツ車は、1万㎞までのオイル交換が、その後のエンジン・コンディションに大きな影響を及ぼすというのを聞いて、きっちりやりました。
※走行距離に関わらずエンジンのフリクションやノイズが気になりだしたら交換するようにしているので、交換サイクルは、通常より短くなっています。
 
回 数     年  月  日     走行距離       備  考
# 1    1997. 9.22       754
# 2         10. 5     1,046     エレメント交換
# 3         11. 3     2,262
# 4         12.16     3,605 
# 5    1998. 3.25     6,662     エレメント交換
# 6          5. 1     7,946
# 7          7. 5     9,917
# 8         11.12    11,900     エレメント交換
# 9    1999. 5.15    16,901※1   エレメント交換
#10          7.25    19,225※2
#11          9.26    20,628     エレメント交換、マイクロロン添加
#12    2000. 3. 6    23,522
#13          5. 6    25,660     エレメント交換
#14         10. 1    29,679 
#15         11. 5    31,197
#16    2001. 2.24    33,273     エレメント交換
#17          3.24    33,786     エレメント交換
#18          4.24    34,272
#19          8.31    38,584     エレメント交換
#20         11.17    41,286
#21    2002. 2.16    43,249
#22          4.30    45,257     エレメント交換
#23         11.26    50,656
#24         12.13    50,845     エレメント交換
#25    2003. 7.19    55,531
#26    2004. 3.15    60,330     エレメント交換
#27          7.25    62,090     エレメント交換(車検時)
#28    2005. 5. 2    68,059
#29         10.24    71,920     エレメント交換

オイル交換のサイクルを数百kmや千数百km、長くて3,000kmで実施して来て、5,000kmの間隔を置いて交換した16,901km走行時(※1)とその次の19,225km走行時(※2)に交換したオイルの中には、金属の微粒子がたくさん含まれていました。(信じられないかもしれませんが本当の話です。)
これを見て1万kmまでのオイル交換が大切という話しは、決して嘘ではなく、ADZの場合は、2万kmまでが勝負と言っても良いのではないかと思います。   
by VW_Vento_CLI | 2006-01-11 16:59 | maintenance