2016年 11月 26日
時計ネタ
2016年 10月 25日
タイヤ交換。
街中を走ってみたところ、なかなか良い感じでした!
具体的には、先ず、出だしが軽い!
それと、ステアリングレスポンスも悪くないし、乗り心地も良好です。
おまけにロードノイズも低めです。
ま、ここいら辺は、一皮剥けてからまた今度書いてみたいと思います。(覚えていたらの話ですけど。)
で、空気圧についてですが、外したミシュランエナジープラスは、200〜210kpaに低下していました。(8月末の1カ月点検時に240kpaに調整済み)
それに対し、ヨコハマのスッタドレスタイヤは、250kpaです・・・。(走行距離が進んだにもかかわらず、あまり乗り心地が良くならないので、「ひょっとして空気圧を下げれば!」と思っていたのですが、既に下がってた訳で・・・。
と言うことで、あと1,000km走れば、試乗車並みの乗り心地になるのではないかと期待しています。)
せっかくですから、もう少し書きますと、リアは良いのですが、フロントが今一つです。
それは、ちょっと大きめの凸凹を通過した場合において、フロントが「ドン!」、リアが「トン!」てな感じで、感じるショックと音にかなり差があります。
それにしても、Golfとの比較では、かなり308の方が乗り心地が良く高級と感じていたと言うのに、すっかり慣れてしまった自分に驚いています。
で、外した純正タイヤセットです。
Golfの純正ホイールはチェコ製でしたが、308のはポーランド製でした。
全くの経験と直感によるものですけど、このホイールを違う物にすれば・・・。
と思ったりします。
走行距離:4,405km
2016年 10月 15日
Golf試乗×3
クルマを買い換えるにあたり、当然Golfにも試乗しました。
それは、苫小牧でGolf GTEとComfortlineに、札幌でGTIに試乗しました。
折角ですから、記憶を辿り何かちょっと書いてみたいと思います。
先ずは、Comfortlineです。
私の当てにならない記憶によりますと、出たばかりの時に乗ったHighlineよりも、かなり乗り味が熟成され高級になった感じがしました。
しかしながら1.2ℓでは、「アクセルを踏んでも全然加速しない!」と言った不満が・・・。
ひょっとしたら、私のアクセルの踏み方が足りなかったのかもしれませんが、32,000km走って絶好調であった私のGolfからすると、かなりパワー不足で物足りなく感じたのは確かです。
その他には、運転席周りの質感がチープな感じで今一つ好きになれませんでした。
次にGTEについてです。
先ずは、ディーラーから国道に出る際の縁石を通過した瞬間、薄いタイヤを履いているのにもかかわらず、乗り心地が悪くないのにビックリでした。
と言うよりも、この乗り心地は、かなり私の好みでした!
あとはまぁ、苫小牧の試乗コースは、平坦でカーブもないので、ハンドリングの「ハ」の字も分からなかったのですが、エンジンとモーター両方を使う何とかモードで、ちょっとアクセルを踏み込んだ時のエンジン音の大きさとガサツな音質に驚きました。
乗り心地が好みだったので、あと100万円安ければ買ったかもしれません。
最後にGTIです。
これが今回の本命でした。
試乗の焦点は、足回りの硬さがどれ程のもので、その硬さに我慢できるかどうかと言うこところでした。
先ずは、エクステリアです。
試乗させて頂いたのは、白だったのですが、近くで見ると、やはりかなりカッコいいです!
更に、運転席に座ると、それだけでテンションが上がってしまいました。
やはりGTIの運転席周りの感じとシートは良いですね!
肝心の乗り心地ですが、DCCの設定がスポーツ以外では、思ったほど悪くもなくギリギリOKと言った感じでした。
で、ほぼ購入を決意しかかったのですが、「折角だから、もう少し乗ってみますか?」のお誘いを受けてしまい・・。
詳しいことは書きませんが、結果はご承知のとおりです。
しかしながら、GTIを買っていても、それなにり満足していたと思います。(多分)